1. Проверка и классификация шин
Собранные изношенные шины проходят тщательный осмотр на предмет выявления серьезных повреждений, деформации, трещин или других дефектов. Для оценки целостности внутренних структур используются такие методы неразрушающего контроля, как рентгеновская или ультразвуковая проверка. На основе полученных результатов шины были подразделены на категории, пригодные для повторного чтения, и категории, пригодные для повторного чтения. Только те, кто отвечает необходимым стандартам, перейдут к следующему шагу.
2. Предварительная обработка шин
Шины с восстановленным протектором монтируются на шлифовальной машине, где подходящие шлифовальные инструменты удаляют старый каучук, рисунки протектора и другие поверхностные загрязнители. Затем поверхность раскалывается, с тем чтобы обеспечить лучшее сцепление нового каучука. После бурения, сжатый воздух или щетки используются для тщательного удаления резиновой пыли и мусора, обеспечивая чистую поверхность.
3. Ремонт и ликвидация ущерба
Для небольших надрезов, трещин или локализованных повреждений применяется специальный наполнительный материал. Этот материал должен быть очень совместим с резиновой шиной. После наполнения отремонтированная зона уплотняется и восстанавливается для восстановления прочности.
4. Применение резинового протектора
Подходящий резиновый протектор с восстановленным протектором выбирается в соответствии со спецификациями и типом шины. Клеевая сторона резины протектора очищается и предварительно обрабатывается перед нанесением специального клея. Затем протектор тщательно выровняется и прижимается к покрышке шины с помощью специального оборудования для удаления карманов воздуха и обеспечения плотной связи.
5. Процесс вулканизации
Шина протектора помещается в вулканизатор, а температура, давление и время работы вулканизатора тщательно контролируются в зависимости от свойств материала. В процессе вулканизации молекулы каучука проходят перекрестную реакцию, обеспечивая прочную связь между протектором и шиной, формируя желаемый рисунок протектора и получая оптимальные физические свойства.
6. Контроль качества
После вулканизации визуальный осмотр проверяет сцепление резины протектора, полноту рисунка и отсутствие пузырей воздуха или дефектов. Затем шина проходит испытание на динамический баланс и однородность для обеспечения стабильности и бесперебойной работы на высоких скоростях. Утвержденные шины маркируются и упаковываются для рынка, а неисправные шины либо перерабатываются, либо утилизируются.
На протяжении всего процесса производства шин с восстановленным протектором исключительно важное значение для обеспечения долговечности и эксплуатационных характеристик шин с восстановленным протектором имеет строгое соблюдение стандартов качества и правил безопасности.
